系统采用最先进的动态连续测量技术，并具备单点或多点绝对约束功能，相对测量与绝

对测量相结合，既可代替轨道检查仪用于轨道几何状态日常巡检，又可用于指导轨道精调作业（扣件更换或大机捣固）。系统设计紧凑、简洁，上线便捷数据业务测试仪，劳动强度小，全站仪即停即测，无需整平，极大提高测量效率。测量结果可导入到DTIS 高速铁路检测信息管理系统，进行轨道模拟调整及检测数据管理。对于有砟轨道精调，测量结果还可导入大机WinALC 控制系统，实现大机数字化作业。该系统视工况不同，支持如下工作模式：

● 绝对测量：如GRP1000数据业务测试仪，实现静态精密单点测量，绝对精度优于1mm。

● 精密相对测量:用作高精度轨道检查仪，检测轨道轨距、水平、三角坑、轨向、高低等平顺性参数。70米长波不平顺测量精度优于1mm，效率4~5km/h。

● 绝对+相对测量：动态快速测量,并用CPⅢ控制点进行绝对约束。可导出调整方案，用

于指导轨道扣件更换及大机精调作业。绝对测量精度优于1mm，300米长波不平顺测量精度优于1mm，效率2~4km/h。 精度与效率的完美结合，无砟及有砟轨道几何状态检测的最佳选择。

瑞士安伯格（AMBERG ） GRP1000 IMS 轨道快速测量仪

GRP 1000 IMS 配备高速铁路检测数据管理系统

GRP IMS 1000技术参数

TGS FX 手推式轨检小车

电池 里程 光电记数器测量方式

LEICA GEB171, NiMH,12 V, 8 Ah 测量误差

轨距（mm ） 1000,1067, 1435,1520/24, 1600,1668/76 电池工作时间10小时 (2块电池)

测量范围 -25 mm/+65mm(接触式位移传感器) 工作环境

测量精度 ±0.3mm 温度范围 -20° +50°

水平/超高

湿度 80%, 无冷凝 测量范围 ±10°(±225mm 相对1435mm 标准轨距)测量作业效率 测量精度 ±0.5mm(相对1435mm 标准轨距) 测量模式 单车动态连续测量

全站仪配置

LEICA TPS1200/TS15/TS30

绝对约束 多点约束(120m 间距)/单点约束 相对测量单元AMU1030 效率 无砟轨道测量: 1.5km/h （多点约束） 有砟轨道测量: 2k m/h(多点约束) 有砟轨道测量：3km/h （单点约束） 数据更新频率

100Hz

大机数据接口

测量精度

(轨向, 高低)

0.1mm

来源【首席数据官】，更多内容/合作请关注「辉声辉语」公众号，送10G营销资料！