一、调研结论

停车场处于超饱和状态，车位可停592辆车，实际夜晚高峰停车在620-650之间。在资源紧张情况下，应继续维持一户最多一卡、不对租户放开的管理策略。

停车场忙闲潮汐效应明显。白天闲时工作日停400辆左右，周末500辆左右，有较大空余。

临时车过夜情况并不突出。所调研5周内，当天晚上6点后离场基本不超过5辆，过夜的车基本不超过3辆。

停车场管理制度基本得到执行，但在违规处罚、双车位管理，业委会监管三个方面需要进行修改，以提高管理制度的可执行性和长效性。

二、数据样本

数据样本取停车场自3月20日起停车场数据分析，连续5周停车场收费数据记录。4月5日为清明节，不调休，而清明的节日效应则影响4月1日至9日（日历中黄色标出）。

三、数据分析

3.1、停车数

系统无法直接查询停车数量，由管理处在4月23日0点对场内车辆进行清点，计得637台，然后按各小时进出车辆数进行还原，得到各个小时场内停车数。

按每周7x24小时场内停车数量分别绘制曲线，每条曲线以周一日期命名。受清明节日因素影响，4月3日整周（绿色曲线），以及3月27日这周（蓝色曲线）的周六、周日，停车数都相对低。

从图表可以看出：

目前停车场处于超饱和状态，仍要维持目前一户一卡的管理方式。

场内可停592辆车（红色横线），实际工作日夜间停车数量在620-650之间。实际勘察情况来看，深夜0点停车场一些通道已经被完全堵塞，需要在早高峰来临前由保安代为挪车。其中尤以地库一层小区花园下方最为突出，两条通道上停满20多辆车。在这种情况下，仍要维持目前一户一卡的登记管理方式。

场内停车数量忙闲潮汐效应明显。

高峰期在晚上20:00到次日8:00，白天则是非高峰时期。非高峰期工作日停有400辆车左右，节假日停有500辆车左右，有较大的空余。

3.2、停车卡

小区停车月卡695张，固定车位月卡90张（石厦车位和私家车位），非固定车位月卡605张。

每个月管理处在“深圳市住房和建设局”公众号上公布数据。业主可通过公众号菜单【业务办理】进入住建局【服务大厅】页面，按下图橙色方框标示操作路径可查看管理处公布的信息。（本次调研数据和已公布5月数据不一致，以本报告核实数据为准，6月管理处公布数据和本报告一致）

3.3、临时车

小区停车场对停留时间不足30分钟的不收费，这种一般是即来即走的工作服务车辆。超过30分钟的，如果不是月卡车，或者月卡车但已逾期的，按临时车缴费。

停车场系统以“临时车”身份缴费的情况分为两种：第一种是未登记业主信息的真正的“临时车”，这种情况只占16.5%，如下表橙色列数据；第二种则是业主月卡逾期，暂时先按临时车计费进出，这种情况占83.5%，如下表蓝色列数据。

而在第一种情况中，当天下午6点前离场的占绝大多数，有67.8%。6点后0点前离场的有19.6%，每天基本不超过5辆；0点后离场的“过夜车”只占12.6%。从绝对数量来看，临时车过夜的情况并不突出，每天过夜的临时车在0-3辆之间，5周里只有4月23日是5辆临时车过夜。

三、机动车停放管理制度

现行的停车场管理制度，由管理处草拟，业委会修订，在2021年9月18日第五届业委会会议上讨论通过。同

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