电子商务是航空货运业的大生意，国际航空运输协会的数据显示，目前80%的跨境电子商务是通过航空运输的，该行业占整个行业的20%。

在2022年国际航空运输协会世界货运研讨会(WCS)上，该行业协会的全球航空货运主管布兰登·沙利文(Brendan Sullivan)强调，在疫情期间，该行业是“电子商务的推动者”。

去年，国际航空运输协会电子商务监测报告指出，航空公司如何通过与物流公司合作，“适应电子商务模式，以确保其长期运作，并使其收入来源多样化”。

然而，全球经济低迷导致消费者支出减少，抑制了电子商务需求，尽管行业分析师预测电子商务市场将在今年复苏并蓬勃发展。

运输情报分析公司(Ti)的《全球电子商务物流2023》报告显示，到2022年，全球电子商务物流市场将萎缩5%。报告称，这种下降是由于需求放缓、乌克兰战争的影响、通货膨胀、全球供应链中断以及消费者支出低迷。随着2022年启动资金放缓，新进入市场的企业也受到了经济限制的打击。

但Ti指出，电子商务物流市场仍然比疫情前更大。预计到2023年将增长7.9%，市场价值将达到4510亿欧元。相比之下，2020年和2021年的增长率分别为28%和19.9%，尽管没有理由感到恐慌。

“从某种程度上说，电子商务物流市场已经领先于2019年。”

报告称，北美已取代亚太地区，成为最大的区域电子商务物流市场。

Ti的研究得出结论，国内电子商务的市场份额大于国际电子商务，但后者正在增长。

Technavio的“电子商务物流市场2023-2027”报告也包括积极的预测。2017年，该市场估值为1134亿美元，并预测全球电子商务物流市场的规模将在2022年至2027年间增加4048亿美元。

Technavio表示，在此期间，亚太地区将占市场增长的57%。

报告称:“由于中国、印度和日本等国的电子商务行业不断发展，亚太地区的电子商务物流市场一直在增长。”

特别是，中国的电子商务行业“预计在2018年至2023年期间将增长63%以上”。

北美和欧洲分别占据第二和第三大市场份额。

报告发现，由于在离客户更近的配送中心进行投资，以及并购活动，目前分散的市场将保持竞争力。

报告说，电子商务面临的挑战包括物流成本高、新兴经济体的基础设施问题以及对电子商务物流的严格监管。

电子商务的球员

正如垂直行业的一些主要航空货运利益相关者所展示的那样，电子商务业务的前景更为复杂。

芝加哥德保罗大学查迪克都市发展研究所发表的一项研究表明，亚马逊航空公司的航班在过去六个月有所增加，但增长速度比之前的水平有所放缓。

2022年8月至今年3月期间，该航空公司的航班活动增长了5.8%，而前六个月的增幅为3.8%。然而，这两个时期远落后于2021年14%的增长率。

与此同时，航空运输服务集团(ATSG)今年2月发布的一份机队展望报告显示，由于电子商务增长放缓，亚马逊和DHL都将缩减与该租赁公司的美国货运业务。

ATSG表示，预计“与2022年相比，2023年上半年将为主要客户DHL和亚马逊(Amazon)运营767架专用货机，以减少美国各地的航班安排和每架飞机的运输小时数”。

出租人表示，这家美国电子商务巨头和德国物流公司正在采取行动，以应对经济限制和减少在美国的电子商务支出。

ATSG补充说，亚马逊还可能减少其租赁的波音B767-200货机的数量，目前为12架。该公司表示，预计将继续租赁四架飞机，其中三架将退役，亚马逊“可能不会延长”剩余五架飞机的租赁期限。

据报道，今年1月，亚马逊航空也开始寻求出售飞往夏威夷和阿拉斯加的飞机的备用回程运力。

在其他地方，DHL全球货运公司2022年11月的“

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